您好,欢迎来到尼采手机官网! QQ登录 新浪登录 免费注册

4G用户发展不理想,需在想奇招

 7月份中移动发布的数据显示,截至2014年6月30日,中移动4G用户数达到1394.3万,3G用户数为2.3408亿,移动用户总数为7.90614亿。面对这样的4G用户数据,有人说,从去年12月份发放4G牌照开始,才半年时间突破1000万规模,不错。也有人说,这么大的用户规模基数,加上各大运营商前期那么猛烈的4G广告攻势,半年时间才突破1000万,4G宣传攻势效果很不理想。因此,即便把此前雄心勃勃的年内4G用户过亿的目标修订为5000万,按照上半年的分月数据表现来看,达成目标的难度也不小。当然,我们丝毫不怀疑运营商集中力量“打大仗”的能力,但是,面对目前的情况,也不禁要问,4G用户哪里找?下面结合最近一些观察来谈谈看法。

 一、用户发展更加讲究效果
 
电信运营商在未收到营销费用压降的要求之前,在4G广告上砸钱的能力还是很强的,而且纯粹是品牌推广类的。随着营销费用压降的要求到来,在4G用户的发展上,估计再大手大脚砸品牌广告的力度就要收缩了。而主要是配合资费政策、终端、渠道、营销人员激励等方面来进行。
 
因此,4G用户从哪里来?除了以往的常规手段外,需要更加注重用户需求的挖掘。
 
二、存量用户转化
 
存量用户指的是4G用户的拓展主要是从现有的存量用户中升级而来,而不是从增量用户的发展中而来,这是个人的一个判断(数据支撑有两个,一个是移动用户的渗透率已经很高,而是从中移动的总用户、3G用户和4G用户数据对比看)。
 
但从中移动的几个网络的用户数据来看,2G到3G的转化率并不算高,这有3G网络本身的问题,但也有找准差异化痛点的问题。
 
三、差异化痛点
 
差异化痛点即3G用户升级到4G或者2G用户跳过3G直接升级到4G的痛点问题。差异化痛点要结合4G的优势进行,举个例子:昨日外出赶时间打的士,如今的的士司机基本上会手机在线挂着抢打车软件的单。我问司机用这个对自己收入带来的变化,司机说之前有补贴的情况下,还不错。补贴取消后就一般(顺便爆粗骂了几句与补贴及监管有关的话),关键是一些去机场或者高铁站的单不好抢。稍详加了解,说是自己的3G手机抢不过已经在用4G手机的其他司机,该司机指出的时间差是2秒(个人感觉不至于到2秒这么慢,但对于抢单而言,慢一步就是慢一步,哪怕远低于2秒)。这就是与4G宣传中快最直接的对比,4G与3G的对比。因此,对于类似注重这种速度差异的用户群体,是差异化痛点。据司机说,目前北京的司机大概6万多,上海也这个水平,广州2万多,全国4G网络覆盖的城市的司机数加总一下也不少,用4G抢单快人一步或者用抢单用4G网络不输在起跑线上对于拼速度的人是有吸引力的。据说,已经有营业员关注了,但按照这个思路去细化摸出套路的估计还没有,这是个方向。
 
抢单拼速度这是对于前期三家运营商宣传上都强调“快”的一个最形象的体验,除了运营商自己4G比3G快之外,还有运营商之间的4G比快的问题,这个怎么体现,其实对于用户而言非常难以察觉。因此,拼快主要是用在网络升级转化上。除了拼快这个差异化之外,还有其他什么差异化痛点?是营销线的人员需要去进一步捕捉的。
 
总而言之,用户越来越精明了,对于4G的观望远比以往要多。运营商如果不像以前那样用更大的优惠力度来吸引,则用户不会轻易买账。如果像以往那样来推广,则运营商的成本压力又陡增。因此,对于4G用户的规模发展,个人认为运营商应该是更加务实的态度,配合着网络的升级节奏来进行,同时更需要时间来换取。这样,才可能给用户带来更好的体验过程中达到发展4G的根本目的。再就是看看,能不能像小米那样找到一些特殊的创新手法,在这之前,小步快走的发展就是不错的成绩了。

本文原创地址:http://www.nicaikj.com/article-1086.html
更多