太原到上蔡客运服务更贴22

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旅客运输

旅客运输以充分群众在经济文化生活上的旅行需要，安全、快速、准确、舒适地将旅客运送到目的地。为基本任务。是交通运输部门为人们旅行需要所提供的服务。它包括人员、行李、包裹和邮件运输， 具有生产性质。

　　铁路运送旅客人数。包括旅客发送人数、接运通过旅客人数和接云到达旅客人数，显然。旅客运送人数也就是旅客发送人数。旅客周转量——在一定时期内完成的旅客人公里数，旅客平均行程（旅客平均运输距离）——在一定时间内，平均运送旅客的平均距离，即，旅客周转量与旅客运送人数之比。车底周转时间——旅客列车的车列自始发站发出之时起，到下次再由原始发站发出之时止。所经过的全部时间，车底旅行时间、车底在始发站停留时间与车底在折返站停留时间之和。客车平均日车公里——某一车底内的每辆客车或全部客车中的每辆运用车的昼夜平均走行公里数。客车总公里数与客车运用车数之比。

特点

旅客运输是现代交通体系的一个重要组成部分。旅客运输的目的是为人们进行经济、文化等的社交活动和生活提供必要的出行条件。旅客运输的特点是

(1)旅客运输的主要服务对象是旅客，其次是行李、包裹和邮件。通过售票工作，把旅客组织起来并大限度地他们在旅行中的物质文化生活需求，集人、车、路、站于一体，主要以提供劳务的形式为旅客服务。 ；

(2)旅客运输生产向提供的是无形产品—一旅客的空间位移。它被旅客本身所消耗，其使用价值具有不确定性，其创造的经济效益远大于自身的经济效益。

(3)旅客运输在时间上有较大的波动性。季、月、周、日和一日内各小时之间常会出现急剧的起伏变化。为此，对客运技术设备、客运能力车辆等必须留有一定的后备，在不同的客运量峰值期采用不同的客运组织方式。

(4)客运站舍的位置宜设在客流易于集散处，使旅客便于换乘不同的交通方式。

(5)旅客运输不同于货物运输，旅客在旅行中有不同的物质文化生活需求，如饮食、盥洗、休息、适宜的通风、照明，温度等，旅客运输企业不仅应这些需求，而且应积汲，创造良好的旅行环境并提供的服务，使旅客心情愉悦。

世界各国的发展经验证明，发达的旅客运输可促进国民经济和的发展，且旅客运输必须超前发展，它在和经济发展中处于先行的地位。

　　投入成本大。实现全省或者区域的客运服务平台，既可以解决投入成本大、人才不足、市场散的局面，又能够发挥资源优势互补，客运市场连片化整合。避免信息的碎片化以及平台的孤岛化制约公路客运企业向规模化、集约化、网络化发展，目前浙江省开发的全省客汽服务平台“巴巴快巴”和江苏大运集团牵头与同程旅游共同开发的“巴士管家”平台。正是这样的客运服务平台，传统客企对接区域的平台。实现电子出票、定制巴士、节点配载、机场专线、延伸服务等功能。不断旅客多样化和个性化需求。在这样的平台上将传统客运企业的、管理、站场、线网、车辆、团队等线下资源接入。

主要指标

衡量旅客运输的主要指标有

旅客发送人数——在一定时间内，铁路始发的旅客人数；

旅客运送人数——在一定时间内，铁路运送旅客人数，包括旅客发送人数、接运通过旅客人数和接云到达旅客人数。显然，旅客运送人数也就是旅客发送人数。

旅客周转量——在一定时期内完成的旅客人公里数。

旅客平均行程（旅客平均运输距离）——在一定时间内，平均运送旅客的平均距离。即，旅客周转量与旅客运送人数之比。

车底周转时间——旅客列车的车列自始发站发出之时起，到下次再由原始发站发出之时止，所经过的全部时间。即，车底旅行时间、车底在始发站停留时间与车底在折返站停留时间之和。

客车平均日车公里——某一车底内的每辆客车或全部客车中的每辆运用车的昼夜平均走行公里数。即，客车总公里数与客车运用车数之比，单位是公里/车。734126556

　　可定制的班线要包括车辆类型，座位数、服务设施、服务区域、价格费用、驾驶员资质、联系方式等，通过这两个市场的结合，既可以让旅客直接了解到运渝企业的班线市场车辆。预定出行客车也可以让企业直接了解到旅客的需求组织客源，移动互联网为客运提供招租和求租的平台，-旦旅客接受这种服务，中长途客运约车很快就会发展起来，而且会成燎原之势这个市场份额将会比出租车市场大上百倍。树立大数据思维。在大数据时代，当一位被记录数据的乘客客运站。他的手机很快连接上客运站的平台，后台就能认出来。他过往与车站的所有乘车记录便会- -在后台呈现，当把线上线下的数据放到公共数据库中去匹配。

客车载客人数——一定时间内平均每一客车公里平均完成的人公里数，反映了客车容量利用的程度。

客座利用率——每一客座公里所完成的人公里。即，客车载客人数与平均定员数之比。

旅客列车始发正点率——由区段站按照运行图规定的时间开出的旅客列车数与全部开出的旅客列车数之比。

旅客列车运行正点率——在区段内按照运行图规定的时间正点运行的旅客列车数与全部运行的旅客列车数的比值。

　　还有易到用车，撮合“闲置车(甚至私家车)”交易。这是资源利用平台。承认世界是新的。就等于承认明天有灿烂的太阳升起。承认明天有太阳升起，互联网是十分的事，因爆胎引发的事故占全部事故的70%以上。雾霾天气如何确保行车安全，2013年以来。国内多数城市出现雾霾天气，一方面了空气中的颗粒和细菌。另一方面对出行了。多种环境因素中，雾天是为恶劣的气候条件。雾天发生交通事故的概率比平常要高出几倍，甚至几十倍，因浓雾造成几十辆车辆连续追尾的事故屡见不鲜，损失惨重。雾中行车安全显得尤为重要，为使各位驾车人员能安全行驶。　　-是联网售票。相互发售，提前为站招揽客源二是实行节点运输三是实行区域性或性的小件快运联网，相互揽货、送货，实现门到门服务，四是旅游集散联网，开展多种形式的自助旅游、团散结合等联网业务。按月结算。真正实现运游结合五是定期交流。车站之间的业务协作要建立在不断交流的基础上。要相互借鉴，相互学习。携手并肩，共同发展，汽车客运站既是道路客运的窗口，又是企业效益的主力军，目前情况下，汽车客运站经营好坏、效益如何。直接影响到道路客运行业的整体效益，所以，作为汽车客运站的管理和服务者，任务艰巨，责任重大，只要我们审时度势、机遇。