2020招远到常州全程高速直达班次信息表

时间:2020-10-24 13:15:11

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调整经营方向,开辟新的利润增长

根据道路客运的,可以拓展新的业务领域:积极和发展与传统客运、航空、铁路相衔接的运输业务以及专线等服务;和发展旅游专线、旅游包车等旅游客运业务和汽车租赁业务;和开发具有商务特点的商务班线,争取扩大商务人士及中低端旅客客源是道路客运的一一个商机;多元化发展,利用得天独厚的场站、运输工具等资源和管理经验,发展物业、商业地产、广告等业务,使之成为企业新的利润增长点。

  严格落实“三关一”,对达不到安全生产管理要求,汽车客运站作为道路运输的窗口,是综合交通的重要组成部分,多年来一直承担着主要的发送。旅客任务。但在目前激烈的客运竞争中,汽车客运站的角色正在悄然变化,年以来。航、水路和去年同期相比都在上涨,道路客运却在下降,汽车站从原来的运不了变成了不够运。供需关系和市场发生了转变,这给汽车站敲响了警钟,所以汽车站应当面对现实,顺势而为。转变思路,创新服务,以新理念面对新市场。以新措施应对新变化,汽车站发展现状,车站客流哪儿去 啦?,汽车站客流的变化直接代表着道路客运变化。

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  提出了“、、个体一,起上”。“有江大家行船,有路大家行车”的政策导向,推动了公路客运的迅猛发展,在很大程度地缓解了“乘车难”的问题,但在发展中过多注重了运力的发展。忽略了市场结构需求和服务质量的,近十年来,随着公路通行条件的巨大变化和运输工具的不断,国有企业经营机制和经营方式的调整,加上汽车租赁公司、私家车和“”客运的冲击。使客运市场各种矛盾加剧,特别是运力与运量的矛盾尤为突出,公路客运市场管理法规建设滞后和规章制度的不完善,也是约束道路客运市场和行为不能到位的重要因素,(二)规划和管理原因。

加强客运服务营销,创建服务品牌

道路运输企业要想发挥自身的比较优势,唯有不断服务标准,提升服务水平,大力提供人性化、个性化服务,以优质的服务吸引旅客,才能在夹缝中求生存,在危机中求发展。

强化客运服务品牌。道路客运企业的运输服务不再仅仅只是单纯地把旅客从-一个地方运到另外-一个地方,而是要求企业必须不断地服务质量,形成有本企业的服务品牌。服务品牌意味着企业诚信、的品质与市场认同,是企业的无形资产,代表了企业的竞争力。

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  据统计, 28%的行车事故与车辆技术状况有直接的关系,车辆技术状况与行车安全有着莫大的关系。具体体现在以下几个特点:。1可避免性,只要我们按时保养,按规程操作,按程序检验车况,及时隐患,就可始终保持车辆良好技术状况,杜绝因机械事故而造成行车事故的发生,2突发性。车辆的零部件磨损或总成的工作寿命是一个渐进的,具有很强的隐蔽性,如果驾驶员不仔细体察,不按时维护车辆、检查车况,磨损到一定程度会在瞬间爆发。毫无,3恶劣性,大多数的机械事故发生在工况恶化,如速度高、转弯、受力大等情况下突然发生。驾驶员不能按照自己的意志去控制车辆。

加强客运服务营销。道路客运企业可以通过方便快捷的售票服务来吸引旅客。提供异地联网售票、网上、电话、邮政代售客票、代售客票、自动售票机售票等。目前,由于出行人群仍以打工人群为主,而且受年龄阶层的限制,人们还是惯于到站买票这种传统的购票方式,所以其它售票方式所售客票所占比例不高。相信随着80后、90后逐渐登上舞台,各种便民的售票方式将有更大的发展空间。

推进场站服务智能化。以来,道路客运企业往往着眼于如何出行舒适性及安全性,投入了大量资金用于购置车辆及安装行车系统,忽视了对客运场站的改造升级。因此,要发挥新技术在提升服务质量和管理效能方面的重要作用,加快场站的智能化建设步伐。通过智能售票系统、智能检票系统、客运站显示屏查询系统、客运站监控系统、客运站安检系统等一系 列项目的建设应用,道路客运站务作业现代化水平,使旅客出行更为便捷、安全。

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1. 交通行为理论:由交通行为决定交通方式的选择从而确定交通综合网络的观点和方法为交通行为理论。

2.交通行为理论的基本观点主要有: ①交通方式的选择是亿万旅客随其经济水平所产生的对交通方式的偏好所决定的,决策者所制定的交通政策应该大可能的适应这种选择。②承认交通政策对旅客偏好的引导和调节作用。

3.旅客运输的特点:①其主要服务对象是旅客,其次是行李、包裹和邮件。②旅客运输生产向提供的是无形产品,其核心产品是旅客的空间位移。③旅客运输在时间上有较大的波动性。④客运站舍的位置宜设在客流易于集散处,使旅客便于换乘。⑤旅客运输不同于货物运输,旅客在旅行中有不同的物质文化生活需求。

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4.旅客运输的主要任务是: ①认真贯彻执行和的各项规定,并宣传。②制定旅客运输发展规划,建立和完善适应经济发展的客运网。③充分发挥现有的交通设施作用,合理配置运力,客运交通总供给。④为旅客服务,对旅客负责,优质服务。⑤组织不同客运方式间的联运⑥加强科学管理,经营水平;⑦完成各种临时性的紧急任务 ⑧加强对客运职工的业务技术培训及工作。;5.旅客运输的基本任务: 充分群众在经济文化生活上的旅行需要,安全、快速、准确、舒适地将旅客运送到目的地。

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  原有的车站行李联运消失后。小件快运模式应运而生,但网络并没有达到原有的规模,相反,却让快递公司抢了饭碗,传统的道路运输行业经营机制僵化,各自为战,道路运输行业没有迎接大运输、大市场的挑战,联网售票不从真正意义。上实现,客流量随着时间、空间的变换不断地再分配,客运业务不借助于门到门的优势。难以实现个性化配客服务,致使客源分流和。所以。当市场格局发生变化,传统道路客运行业受到夹击时。整个行业就会感觉到喘不过气来。在外来企业虎”视眈眈着客运市场时,道路客运企业和汽车站就显得这么脆弱。汽车站未来发展趋势。顺势而为、 模式多样化。

  机动灵活,互换性大,4便于组织旅客进出站和行包搬运,流线交叉少。故新建客运站一般应优先采用通过式图形,缺点:进站线路穿过城市与城市交通道路交叉大,一般不易深入市区,由于有两个咽喉区,站坪较尽端式布置长,②尽端式客运站的旅客列车到发线均为尽头线,站房设在到发线的一侧或一端。优点:由于只有-一个站坪,进站线路与城市道路交叉少。所以车站比较容易深入市区,旅客乘车方便。站坪较短,少,旅客出入站可不跨越线路,缺点: 1车站作业集中在-端咽喉区进行,交叉大,通过能力小,2对通过的列车要变更运行方向,作业不方便。jcqckykyky


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