更新时间:2021-02-24 12:48:51
零担物流的概念及基本常识
零担货物,是指一张货物运单(一批)托运的货物重量或容积不够装一车的货物(即不够整车运输条件),当一批货物的重量或容积不满一辆货车时,可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时,叫零担货物运输,也称零担物流。
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货主需要运送的货不足一车,则作为零星货物交运,承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车,因而速度慢,为克服这一缺点,已发展出定线路、定时间的零担班车,也可利用汽车运输的灵活性,发展的零担送货运输。例如日本现在大量使用的“宅配便”等就属于这种形式。而目前共速度针对企业的这一需求,发展了多条零担班车线路。以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点,大大方便了货主的零担业务需求。
零担托运规定为便于配装和保管,每批零担货物不得超过300件,每一件零担货物的体积小不得小于0.02立方米(一件重量在10千克以上的除外)。
零担托运范围较广,基本货物都在零担托运范围内,但是下列货物不得按零担托运
(1)需要冷藏、保温或加温运输的货物;
(2)规定限按整车办理的危险货物;
(3)易于污染其它货物的污秽品(例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等);
(4)蜜蜂;
(5)不易计算件数的货物;
(6)未装容器的活动物(铁路局规定在管内可按零担运输的除外);
(7)一件货物重量超过2吨,体积超过3立方米或长度超过9米的货物(经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外)。
相对于投入的是企业外供应或企业外输入物流。相对于转换的是企业内生产物流或企业内转换物流,相对于产出的是企业外或企业外服务物流。由此可见。在企业经营活动中。物流是渗透到各项经营活动之中的活动,发展前景,GDP产值,总体来说前景是很好的。运输拉动经济,发布的数据印证物流成本偏高的问题,数据显示,2013年上半年,物流规模增速呈现回落态势,物流总费用占GDP比率为18%,背景发展,随着主要经济体贸易流大幅减弱,亚美、亚欧等全球海运主干航线的货量不可避免地下行通道,物流需求的,以及对物流认识的深化。
在专用线或专用铁路内组织直达整装零担运输,经铁路分局同意由车站和托运人协商并签定协议后办理;如组织中转整装零担,应由铁路局同意。
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